Programa de Governo · Sustentabilidade e Eficiência Pública

Frota Verde RJA maior modernização da frota pública fluminense

Proposta de Governo 2027–2030

8.200 veículos. Todas as secretarias. R$ 360 mi/ano de economia. Créditos de carbono. Venda aos servidores. Um programa que paga a si mesmo.

8.200
Veículos eletrificados
R$360M
Economia anual
1.820
Pontos de recarga
65mil
tCO₂e evitadas/ano
Wilson Witzel
O Problema

A frota pública fluminense é cara, velha e poluidora

O Estado do Rio opera frota com idade média superior a 8 anos, manutenção cara e alto consumo de combustível. A solução é técnica, financeiramente autossustentável e com precedente nacional comprovado.

R$900M+
Gasto atual anual com frota
Combustível, manutenção corretiva, seguro e depreciação consomem mais de R$ 900 milhões por ano — dinheiro que poderia ir para saúde e educação.
8 anos
Idade média da frota estadual
Veículos com mais de 8 anos têm custo de manutenção 3x maior e emitem até 40% mais poluentes do que modelos modernos equivalentes.
–70%
Custo energético com elétricos
A eletrificação reduz o custo energético em 70–80% por km rodado e elimina gastos com câmbio, motor a combustão e trocas de óleo.
Modelo Financeiro

Um programa que paga a si mesmo

Locação operacional com opção de venda. Sem endividamento público. Receitas do próprio programa financiam os ciclos seguintes.

🔄
Locação operacional — 36 meses
Manutenção preventiva e corretiva, seguro, pneus e gestão de frota incluídos. O Estado paga por veículo/mês disponível — sem risco de depreciação.
💼
Venda aos servidores ao final do ciclo
Após 36 meses, veículos ofertados com prioridade aos servidores públicos estaduais via financiamento com desconto. Receita estimada de R$ 330–420 milhões por ciclo.
🌿
Créditos de carbono via SBCE
~65.000 tCO₂e evitadas/ano. Monetização via SBCE: R$ 3–11 mi/ano com potencial de crescimento conforme o mercado de carbono se consolida.
⚡
Parceria com distribuidoras de energia
1.820 pontos instalados pelas distribuidoras via PPP, com tarifa preferencial noturna para o Estado e acesso a taxistas com 30% de desconto.
IndicadorValor
Economia anualR$ 360 mi/ano
Receita venda servidores (ciclo)R$ 330–420 mi
Créditos de carbonoR$ 3–11 mi/ano
Redução custo manutenção~60%
Redução custo combustível/energia~75% por km
CO₂ evitado por ano~65.000 tCO₂e
Pontos de recarga1.820 pontos
Acesso taxistas820 pontos (30% desc.)

Benchmarks nacionais: Belo Horizonte (BHTRANS) reduziu custo operacional em 68% com frota elétrica. O modelo de locação com venda ao servidor é inédito no Brasil — e cria um mercado de veículos elétricos usados para a classe média fluminense.

Cobertura Completa

Todas as secretarias · 8.200 veículos · 4 fases

Nenhuma secretaria fica de fora. Implementação faseada por criticidade operacional e disponibilidade de infraestrutura.

01
Segurança e Emergência
PMERJ — Polícia Militar
2.400 veíc.
PCERJ — Polícia Civil
1.200 veíc.
CBMERJ — Corpo de Bombeiros
480 veíc.
SEAP — Agentes Penitenciários
320 veíc.

Autonomia mínima de 300 km. Carregamento noturno nas sedes. Fase 1 prioritária.

02
Administração e Fiscalização
DETRAN-RJ
480 veíc.
SEFAZ — Fiscalização tributária
320 veíc.
PROCON / Defesa do Consumidor
80 veíc.
Demais secretarias admin.
640 veíc.

Frotas de uso urbano intensivo — 80–120 km/dia, compatível com elétricos compactos (250–400 km de autonomia).

03
Saúde, Educação e Social
SES-RJ — Saúde
480 veíc.
SEEDUC — Educação
320 veíc.
SEASDH — Assistência Social
240 veíc.
Demais secretarias sociais
240 veíc.

Visita domiciliar, transporte escolar e assistência. Foco no interior — onde custo do combustível impacta mais as famílias atendidas.

Infraestrutura de Recarga

1.820 pontos em todo o estado

Dimensionada para a frota estadual, projetada para uso compartilhado — criando valor público além da frota.

DC Rápido — 150 kW
400
Sedes de PMERJ, PCERJ e CBMERJ. Carga em 20–35 min. Padrão CCS/CHAdeMO. Disponibilidade contínua para patrulhamento 24h.
AC Mistos — 22 kW (com acesso taxistas)
820
Secretarias administrativas, saúde e educação. Carga em 4–6h (pernoite). Taxistas: 30% de desconto em horários ociosos (22h–6h).
Nos CMMs MOVE-RJ
400
Integrados aos 10 Centros de Mobilidade Metropolitana. 40 pontos/CMM. Acesso para motoristas de app (CEMA-RJ), táxis e frota estadual.
Municipais — Interior
200
92 sedes municipais conveniadas. Garantem operação das frotas itinerantes de saúde, educação e assistência social no interior fluminense.
Cronograma

4 fases · 2027 a 2030

Implementação por criticidade operacional e disponibilidade de infraestrutura de recarga.

Fase 1 · 2027
2.000 veíc.: PMERJ e PCERJ
400 carregadores DC rápido
Licitação nacional frota elétrica
PPP com distribuidoras
Economia: R$ 88 mi/ano
Fase 2 · 2028
2.200 veíc.: CBMERJ, SEAP, DETRAN
820 carregadores AC mistos
Acesso taxistas liberado
Integração CMMs MOVE-RJ
Economia: R$ 184 mi/ano
Fase 3 · 2029
2.200 veíc.: SES-RJ, SEEDUC, SEFAZ
400 carregadores nos CMMs
Créditos de carbono SBCE
1ª venda a servidores (Fase 1)
Economia: R$ 272 mi/ano
Fase 4 · 2030
1.800 veíc.: demais + interior
200 carregadores municipais
Frota completa: 8.200 veíc.
Receita venda: R$ 330–420 mi
Economia total: R$ 360 mi/ano
Impacto Total

Números do programa completo

8.200
Veículos eletrificados
R$360M
Economia anual
1.820
Pontos de recarga
65mil
tCO₂e evitadas/ano
R$420M
Receita venda servidores/ciclo
R$11M
Créditos carbono/ano (otimista)
820
Pontos com acesso taxistas
92
Municípios com recarga
"A frota pública gasta R$ 900 milhões por ano em combustível e manutenção. Com a Frota Verde RJ, esse dinheiro vai para saúde, educação e segurança."— Wilson Witzel · Pré-Candidato ao Governo do Estado do Rio de Janeiro 2026

Conheça os outros programas

BANDERJ, MOVE-RJ, Segurança Pública, Capelania e muito mais.

BANDERJ → MOVE-RJ → Todos os Programas 💳 Doe para a Campanha

Dúvidas? wilsongovernador@gmail.com